У сувязі з развіццём і папулярызацыяй гібрыдных транспартных сродкаў і электрамабіляў попыт на прывады электрамабіляў будзе расці ў будучыні. У адказ на гэты сусветны попыт многія кампаніі таксама распрацавалі вырабы з плоскага эмаляванага дроту.
Электрарухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловасці, з шырокім дыяпазонам ахопу магутнасці і шмат тыпаў. Аднак з-за больш высокіх патрабаванняў да новых энергетычных транспартных сродкаў да прывадных рухавікоў з пункту гледжання магутнасці, крутоўнага моманту, аб'ёму, якасці, рассейвання цяпла і г.д., у параўнанні з прамысловымі рухавікамі, новыя энергетычныя транспартныя сродкі павінны мець лепшыя характарыстыкі, такія як невялікія памеры для адаптацыі да абмежаванай унутранай прасторы транспартнага сродку, шырокі дыяпазон працоўных тэмператур (-40~1050C), адаптыўнасць да нестабільных працоўных умоў, высокая надзейнасць для забеспячэння бяспекі транспартнага сродку і пасажыраў, высокая шчыльнасць магутнасці забяспечвае добрыя характарыстыкі паскарэння (1,0-1,5 кВт/кг), таму існуе адносна мала тыпаў прывадных рухавікоў, і ахоп магутнасці адносна вузкі, што прыводзіць да адносна канцэнтраванага прадукту.
Чаму тэхналогія «плоскага дроту» з'яўляецца непазбежнай тэндэнцыяй? Адной з асноўных прычын з'яўляецца тое, што палітыка патрабуе значнага павелічэння шчыльнасці магутнасці прываднага рухавіка. З пункту гледжання палітыкі, 13-ы пяцігадовы план прапануе, каб пікавая шчыльнасць магутнасці прывадных рухавікоў новых энергетычных транспартных сродкаў дасягала 4 кВт/кг, што адпавядае ўзроўню прадукту. З пункту гледжання ўсёй галіны, бягучы ўзровень прадукцыі ў Кітаі складае 3,2-3,3 кВт/кг, так што ёсць яшчэ 30% месца для паляпшэння.
Каб дасягнуць павелічэння шчыльнасці магутнасці, неабходна прыняць тэхналогію «рухавік з плоскім дротам», што азначае, што прамысловасць ужо сфарміравала кансенсус адносна тэндэнцыі «рухавіка з плоскім дротам». Асноўнай прычынай па-ранейшаму з'яўляецца велізарны патэнцыял тэхналогіі плоскага дроту.
Вядомыя замежныя аўтаканцэрны ўжо выкарыстоўвалі плоскія драты на сваіх прывадных маторах. Напрыклад:
·У 2007 годзе кампанія Chevrolet VOLT разам з пастаўшчыком Remy (набытая гігантам кампанентаў Borg Warner у 2015 годзе) прыняла тэхналогію Hair Pin (рухавік з плоскім дротам са шпількай).
·У 2013 годзе кампанія Nissan выкарыстала рухавікі з плоскім дротам на электрамабілях з пастаўшчыком HITACHI.
·У 2015 годзе Toyota выпусціла Prius чацвёртага пакалення з рухавіком з плоскім дротам ад Denso (Japan Electric Equipment).
У цяперашні час форма папярочнага перасеку эмаляванага дроту ў асноўным круглая, але круглы эмаляваны провад мае недахоп у нізкай хуткасці запаўнення шчылін пасля намоткі, што значна абмяжоўвае эфектыўнасць адпаведных электрычных кампанентаў. Як правіла, пасля намотвання поўнай нагрузкі хуткасць запаўнення шчылін эмаляваным дротам складае каля 78%. Такім чынам, цяжка задаволіць патрабаванні тэхналагічнага развіцця для плоскіх, лёгкіх, маламагутных і высокапрадукцыйных кампанентаў. З развіццём тэхналогій з'явіліся плоскія эмаляваныя драты.
Плоскі эмаляваны провад - гэта разнавіднасць эмаляванага дроту, які ўяўляе сабой абмоткавы провад з бескіслароднай медзі або электрычнага алюмінія, якія выцягваюцца, экструдуюцца або згортваюцца ў прэс-форме, а затым некалькі разоў пакрываюцца ізаляцыйнай фарбай. Таўшчыня вагаецца ад 0,025 мм да 2 мм, а шырыня, як правіла, менш за 5 мм, з стаўленнем шырыні да таўшчыні ў дыяпазоне ад 2:1 да 50:1.
Плоскія эмаляваныя драты шырока выкарыстоўваюцца, асабліва ў абмотках рознага электрычнага абсталявання, напрыклад, тэлекамунікацыйнага абсталявання, трансфарматараў, рухавікоў і генератараў.
Час размяшчэння: 17 мая 2023 г